لم اكن اتوقع عندما فكرت بتجديد سيارتي التي امتلكها منذ 6 سنوات انني سوف اواجه هذه الصعوبات والمصطلحات الغريبة عند عرض سيارتي للبيع، ومنها 4 جيد (اي ان تكون الشاصيات الامامية والخلفية لم تكون مضروبه بالسابق) او حتى 7 جيد جير وماتور وقصص تانيه..

ومن المصطلحات ايضا راسية او قصعة او دقة على الراس او كحتات او غيار واجهه او فك تباشيم او غيار فخذه، عمرك سمعت هيك مصطلحات؟! اما اذا كانت السيارة بها كل هذه الملاحظات سوف تكون خالي قص قلبان اي السيارة واقعة بس مش مقصوصة ولا قالبة!

والمفاجئة الكبرى في هذه الملاحظات ان كل ملاحظة تنقص من ثمن السيارة مبلغ معين وكأن التجار قامو بعمل لائحة اسعار لهذه الملاحظات عند عملية البيع والشراء، فعلى سبيل المثال السيارة عندما تكون 7 جيد يكون سعرها 10 الاف دينار وعندما تكون خالي قص قلبان تكون ب 6 الاف دينار!

هذه التصنيفات وما يسمى بفحص السيارة غير موجود الا في الاردن فقط بهذه الطريقة، ففي دول الخليج مثلا يتم فحص الكندشن و الماتور والجير والاضافات، واللون الابيض في الخليج يزيد من سعر السيارة بعكس الاردن يقلل من سعرها على الاقل 500 دينار! اما في امريكا واوروبا فالمعيار لشراء وبيع السيارات هو المسافة التي قطعتها السيارة بغض النظرعن كل هذه الملاحظات التي ذكرناها.

ومن المحزن ان التجار عندما يريدو ان يشترو منك السيارة بيطلعو فيها مليون عيب وبيبخسو فيها وبدفعو اسعار مش معقولة ولما يكونو بدهم يبيعو بيخلولك السيارة وكالة لو ما اشتريتها بنكون خسرت كثير!

اتمنى ان توضع معايير بيع وشراء السيارات في الاردن حتى لا يظلم أحد!

سيارات الاردن